文 | 实习记者 黄婕 据彭博社3月14日音讯,埃塞俄比亚航空公司空难查询组于前一日在事端现场残骸中发现了重要依据:调理机头升降的制动螺杆。该部件的状况标明,埃航302航班在事发时被设置为爬升形式。美国联邦航空局于当地3月13日命令停飞波音737 MAX飞机,该依据起到了决定性效果。 自埃航空" />

埃航空难现场发现要害证据:飞机曾被设为爬升状况

作者: [db:作者] 分类: 逛逛 发布时间: 2019-03-17 15:15

  埃航事端现场残骸中发现的制动螺杆显现,飞机在事发时被设置为爬升形式。

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  文 | 实习记者 黄婕

  据彭博社3月14日音讯,埃塞俄比亚航空公司空难查询组于前一日在事端现场残骸中发现了重要依据:调理机头升降的制动螺杆。该部件的状况标明,埃航302航班在事发时被设置为爬升形式。美国联邦航空局于当地3月13日命令停飞波音737 MAX飞机,该依据起到了决定性效果。

  自埃航空难发作后,全球56个国家连续禁飞波音737 MAX机型,只要美国联邦航空局迟迟未采纳举动。直到3月13日,FAA俄然宣告,停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX飞机。

  FAA局长Daniel Elwell称,依据查询过程中收集到的数据、现场收集到的新依据及最新卫星数据归纳判别,以为ET302事端和上一年印尼狮航的JT610事端具有类似性,因此有必要通过进一步的查询,来断定两次事端是否或许存在相同的技能原因。他没有详细阐明终究发现了什么样的依据。

  上一年10月29日,印尼狮航一架机龄仅3个月的波音737 MAX飞机在起飞13分钟后失联,坠毁在印尼卡拉望区域邻近邻近,共形成189人逝世。印尼和美国航空部分的查询以为,印尼狮航事端或许是因为飞机操作系统中的一个安全设置误判,导致飞机机头俄然下降。这一状况与埃航事端高度类似。

  埃航空难发作后,波音公司已屡次发表声明,坚称对737 MAX的安全性“充满信心”。FAA宣告停飞737 MAX机型后,波音表明“为了消除群众关于飞翔安全的疑虑,波音通过慎重考虑,向美国联邦航空局主张暂停全球371架737 MAX 飞机的飞翔”。

  波音公司总裁Dennis Muilenburg称,“咱们支撑这一慎重的行动。安满是波音公司的中心价值,对咱们公司和咱们的职业来说,没有比这更重要的工作了。波音正与查询人员协作,尽全部尽力了解事端原因,布置安全措施,保证此类事情不再发作。”

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